决胜“十四%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91barbell%20earrings五” 打好收官战
入冬的十四五赣鄱大地,寒意渐浓。决胜赣江支流袁河航道提升工程的打好%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91barbell%20earrings笏洲枢纽建设现场,却是收官一派热火朝天的景象。机器的十四五轰鸣声与金属的碰撞声交织不息,50余名建设者正在抓紧施工。决胜不久前,打好工程的收官关键节点——笏洲枢纽的一期围堰顺利合龙。
以鄱阳湖为心脏,十四五以纵横交错的决胜赣江、抚河、打好信江、收官饶河、十四五%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91barbell%20earrings修河五河为血脉,决胜江西自古拥有得天独厚的打好水运禀赋。这条贯穿南北、连接长江的“黄金水道”,承载着千年的商贸繁华。“十四五”期间,江西以“补短板、优结构、强枢纽”为主线,将重振内河航运作为激活区域发展动能的关键战略部署。

图为袁河航道提升工程笏洲枢纽建设现场。新华社记者朱雨诺 摄
作为江西有史以来投资规模最大的内河水运项目,袁河航道提升工程自启动以来备受关注。在项目现场管理处,管理工程师李奔指着施工图纸介绍说,规划航道总长103.5公里,核心船闸建成后,可通行2000吨级货船并兼顾3000吨级船舶,畅通赣西地区水运通道,进一步完善江西省内河航道网络。
过去四年多来,江西水运建设累计完成投资约300亿元,疏浚和连通三级以上高等级航道近千公里。目前,赣江、信江全线梯级枢纽船闸全部建成投运,乐安河、袁河、昌江等支线航道建设相继开工,“两横一纵”内河高等级航道主骨架已经形成,预计今年底全省高等级航道里程将突破1000公里。
航道通则港口兴。临近年底,赣州港五云综合枢纽码头每日装运货物的车辆来回穿梭,作业船舶上成堆的货物通过吊装、传送带等设备在码头陆续完成装卸。赣州市五云赣港港口有限公司副总经理朱桂林告诉记者,码头于2023年底开港,结束了赣州无现代化千吨级货运码头的历史。“今年累计吞吐货物逾27万吨,较2024年总量增长281%。”

图为赣州港五云综合枢纽码头货物装卸现场。新华社记者朱雨诺 摄
如今,江西在全省范围内已逐步构建起“层次分明、协同高效”的港口体系。九江港彭泽港区公用码头、南昌龙头岗二期码头等25座现代化公用码头陆续建成,九江港、南昌港、赣州港、吉安港等多地重要港口构建成江西现代化港口集群,赣江中上游、信江沿线建成多个千吨级泊位。截至2024年底,全省港口泊位达583个,年通过能力达3.1亿吨、182.5万标箱。
港口枢纽扩大“流量”,智慧赋能则为水运提升“流速”。“十四五”期间,江西省聚焦智能航运高质量发展,全力推进智慧航道、智慧船闸“112”工程建设,提升全省航道、船闸管理智能化水平。
在信江智慧船闸集控调度中心的弧形电子大屏前,工作人员轻点鼠标,便向13公里外的界牌船闸发出远程指令。几乎同时,船员张峰华在“龙翔98”轮上收到了放行通知。“以前经过每个闸口时,我都得坐小船上岸登记申报、等待审核,要花很长时间。现在只要在手机上一次性申报,多个闸口随到随过,像‘水上ETC’一样方便。”张峰华说。
自今年3月智慧系统试运行以来,信江流域过闸效率提升20%,平均待闸时间减少40%。除了大幅减少船舶等待时间,信江集控中心还可远程监控三地船闸运行,通过“统一管理、统一运维”模式,降低现场人员工作负荷,推动船闸管理向“少人值班、无人值守”转型,大大提升管理效能。
日益畅通的水运网络,如同被重新激活的血脉,为赣鄱大地的高水平交通强省建设注入强劲动能。江西省交通运输厅厅长谢德强表示,展望“十五五”,江西将继续提速“两横一纵十支”航道网加密升级,着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化水运体系,推动水运高质量发展再上新台阶。(记者朱雨诺)
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